Vier spanbanden losmaken kost een halve minuut. Ze daarna oprollen, ontwarren en ergens opbergen kost er een paar meer. En bij de volgende lading begint hetzelfde weer.
Een automatische spanband haalt die stap eruit. De onderband zit opgerold in een haspel en trekt zichzelf terug zodra je hem loshaakt — net als een autogordel.
Hoe het mechanisme werkt
De spanband bestaat uit twee delen, net als een gewone tweedelige spanband:
De bovenband met ratel en haak. Identiek aan wat je gewend bent — dezelfde bediening, dezelfde ratel.
De haspel met onderband. In plaats van een losse band zit deze opgerold op een veerbelaste trommel. Je trekt hem eruit tot de gewenste lengte, haakt aan, en spant. Bij het loshaken rolt de veer de band automatisch terug in de behuizing.
De haspel bevestig je aan een lashingpunt of de laadvloer. Daar blijft hij zitten — ook als je niets vervoert.
Wat het praktisch oplevert
Minder handelingen per lading. Geen band uitrollen, geen knopen ontwarren, geen losse uiteinden opbergen. Bij vier banden per lading en meerdere stops per dag telt dat op.
Een opgeruimde laadvloer. Losse spanbanden liggen in de weg, worden overreden of raken zoek. Een opgerolde band hangt compact en zichtbaar aan zijn plek.
Langere levensduur. Het grootste deel van de slijtage aan spanbanden ontstaat niet tijdens gebruik maar ertussen: vocht, vuil, beklemd raken, overrijden. In de haspel is de band beschermd.
Dezelfde zekeringsbelasting. Het oprolmechanisme verandert niets aan de LC. Een automatische spanband van 1.500 kg zekert net zo goed als een gewone van 1.500 kg.
Wanneer is een gewone spanband beter?
Automatisch is niet altijd de betere keuze.
Bij incidenteel transport. Verhuis je een paar keer per jaar iets? Dan verdient de meerprijs zich niet terug.
Bij zeer zware ladingen. In de hogere LC-klassen is het aanbod aan gewone tweedelige spanbanden groter en de keuze in haaktypes ruimer.
Als de band om de lading heen moet. Wil je de band in choker om een object leggen, dan is een losse band flexibeler dan een die vastzit aan een haspel.
Bij wisselende voertuigen. De haspel hoort aan één laadvloer. Verhuis je banden voortdurend tussen aanhangers, dan is los handiger.
Waar je op let bij het kiezen
LC (lashing capacity). Bepaalt hoeveel zekeringskracht de band levert. Reken uit hoeveel je nodig hebt volgens EN 12195: het gewicht van de lading maal 0,5, gedeeld door de LC per band, geeft het minimum aantal banden.
Bandlengte in de haspel. De uitrollengte bepaalt wat je kunt overbruggen. Meet de afstand van je lashingpunt naar het verste bevestigingspunt op de lading.
Type haak. Wijde haken voor platte laadvloeren en I-balken, vingerhaken voor rails en smalle punten. Dit hangt af van je voertuig, niet van de band.
Bevestiging van de haspel. Controleer of je lashingpunten geschikt zijn voor permanente montage.
Onderhoud
Het oprolmechanisme is het enige extra onderdeel, en dat vraagt weinig:
- Rol de band volledig terug na gebruik. Een band die half uit de haspel hangt, kan klem raken of beschadigen.
- Houd de haspelopening schoon. Zand en grind in het mechanisme veroorzaken slijtage aan de band bij het in- en uitrollen.
- Controleer de band op de gebruikelijke punten: insnijdingen, rafeling, verkleuring en een leesbaar label. Diezelfde afkeurcriteria als bij elke spanband.
- Test de terugloop. Rolt de band traag of niet volledig terug, dan is de veer versleten.
Vervangt het je hele voorraad?
Meestal niet, en dat hoeft ook niet. In de praktijk werken veel transporteurs met een combinatie: automatische spanbanden op de vaste posities die elke rit gebruikt worden, en losse banden voor uitzonderingen en extra zekering.
Automatische spanbanden bestellen
Hijskampioen levert automatische spanbanden in 600 kg en 1.500 kg LC, conform EN 12195-2, uit voorraad in Moordrecht.
Weet je niet welke LC of lengte je nodig hebt? Mail het gewicht van je lading en het type laadvloer naar info@hijskampioen.nl.